Глава филиала Росавиации в Приангарье Василий Бурахович: Дроны - это угроза для полетов

Спутник
28 октября 2019

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Мы видим дроны практически на каждом крупном празднике, но мало кто знает, что запускать их лишь захотев – незаконно. Вспомните только ситуацию с закрытием аэропорта Лондона (над аэропортом летал дрон) или же жалобы пилотов Ми-8, которые при устранение паводков в Тулуне, говорили об опасном сближение с ними беспилотных летательных аппаратов.
Не взирая на эти инциденты, министерство транспорта РФ согласовало проект, позволяющий владельцам небольших беспилотников поднимать свои воздушные суда на высоту до 150-ти метров, без уведомления авиавластей, пишет газета "Известия" . ИА IrkutskMedia решило выявить мнение экспертов относительно инициативы Минтранса, и как это предложение будет реализована в Иркутске. Учитывая, что к концу октября все беспилотные воздушные суда весом от 0,25 кг до 30-ти кг должны быть поставлены на учет Росавиации, данное постановление выглядит как некое послабление. К слову, из 50 тысяч небольших квадрокоптеров, находящиеся в пользовании на территории РФ, зарегистрировано было лишь 3,2 тысячи штук. Конечно, если вы решили запустить дрон весом до 30-ти кг в светлое время суток, при этом он находится в зоне вашей видимости и не поднимается выше, чем на 150 метров, вам все-равно иногда придется просить разрешение. Например, для запуска беспилотника в районе диспетчерских зон, аэродромов, зон ограничения полетов. Обращаться к чиновникам также придется, чтобы поднять дрон в воздух в местах проведения публичных и официальных спортивных мероприятий. "Когда проект будет окончательно принят, станет проще проводить совсем небольшой пласт работ, например съемку строительных объектов. Но полеты за пределами визуальной видимости все-равно потребуют согласования со структурами по организации воздушного движения", — отмечает гендиректор "БАС-Тех Иркутск" Роман Голубев. По словам эксперта, сейчас владельцы беспилотников не думают о всяких разрешениях и запретах, ведь полиция пока что смотрит на такие нарушения сквозь пальцы. Но в скором времени это может измениться. Так, в июле вступил в силу закон, в 10 раз увеличивающий штрафы за запуск беспилотников в запрещенных местах – до 20-ти – 50-ти тысяч рублей для физических лиц и 250-ти – 300-та тысяч рублей для юридических. А в конце сентября появились и поправки, обязывающие всех владельцев легких дронов весом от 250 г до 30 кг ставить их на учет в Росавиации. Это требование распространили даже на дроны-игрушки. К слову, 28 октября истекает месяц, который власти давали на регистрацию беспилотников. Но сделать это можно, только отправив пакет документов по почте. Из-за таких гигантских штрафов некоторые владельцы, порой, оставляют свои "игрушки". "Продвинутые" пользователи дронов предпочитают ломать проблесковые маячки (чтобы коптеры были менее заметны) и отключать GPS. А это в свою очередь негативно влияет на безопасность. В Иркутске для многих, съемка, при помощи квадрокоптера, является способом заработка. К примеру, профессиональный оператор из компании Copter38 Анатолий Архипенко управляет дронами около семи лет. Сейчас в его пользовании четыре беспилотных воздушных судна, два из которых зарегистрированы. "Дистанционный пилот" не раз уже платил штрафы из-за нелегального запуска дронов. Однако, это никак его не останавливает. Анатолий считает, что, порой риск попасться оправдан. "Дронов стало много, и в принципе, их регистрация и все правила, связанные с ними, оправданы. Поскольку беспилотники – относительно новое явление, нововведения естественны. К примеру, один из моих незарегистрированных дронов является гоночным. И дело не в том, что у меня нет желания "рассказать" о нем контролирующим органам, просто-напросто сейчас не существует определенной инструкции, по которой я мог бы его поставить на учет. Что касается штрафов, я не раз платил их. Дело в том, что многие мероприятия по бюджету согласуются за четыре дня до начала, а на получение полного пакета, согласно которому я смогу сделать вылет, порой, уходит неделя. Вот и приходится рисковать", – рассказывает Анатолий Архипенко. По словам видеооператора Copter38, проект, разрешающий свободные полеты, в Иркутске вряд-ли будет актуален. В столице Приангарья два аэропорта, и свободные полеты – это нарушение безопасности. Что беспилотники являются прямой угрозой для полетов, считает и руководитель филиала Росавиации в Приангарье Василий Бухарович. По его словам, если такой дрон попадет в пассажирский самолет – последствия будут не предсказуемы. На вопрос – "Будут ли свободные полеты у нас?", Василий отвечает, что "свободным", как в Америке, небо в нашей стране станет не скоро.
http://mirtesen.sputnik.ru/blog/43306037289/Glava-filiala-Rosaviatsii-v-Priangare-Vasiliy-Burahovich:-Dronyi?utm_referrer=mirtesen.ru&utm_campaign=transit&utm_source=main&utm_medium=page_0&domain=mirtesen.ru&paid=1&pad=1